你曾經(jīng)有過這種體驗嗎？在高速公路上開車，車速有些快，汽車發(fā)飄。這時候你會不會心慌到不行，恨不得整個人黏在方向盤上？

什么是汽車發(fā)飄？

當車輛高速行駛時，出現(xiàn)直行不穩(wěn)定、異常抖動和噪音、方向可控力下降、突然左右搖擺等情況，就被稱為“發(fā)飄”。

發(fā)飄與跑偏是不同的，跑偏是指在松開方向盤或者在制動的情況下汽車偏離行駛路線。發(fā)飄不是側滑，它沒有那種輪胎與地面間的相對滑動。

什么情況下汽車會發(fā)飄？

高速行駛時

當車輛高速行駛時，空氣阻力會變大，車輛行駛動態(tài)受空氣的影響也會更大。

對于一些造型不夠流線，車側面積較大、重心較高的車輛來說，當出現(xiàn)較大風向變化以及突然的橫風時，就容易導致車輛行駛路徑突然偏移，從而引發(fā)不穩(wěn)定性。

駛出山谷、隧道時

當汽車從隧道、山谷駛出來的瞬間，風速時常會達到周圍風速十倍以上，急劇變化的氣流容易使車輛方向不穩(wěn)。

另外，在山區(qū)、海邊、河邊駕駛時，也很容易受到突如其來的強側風襲擊。在這些情況下，我們最好還是降低一點車速。

經(jīng)過大型車輛時

當經(jīng)過大型車輛時，兩車之間的距離很近，空氣流速增大且氣壓降低，會產(chǎn)生一定的吸力。

因為家用汽車質量輕、輪胎窄等原因，受到吸力的影響會較為明顯，會被吸向大車，容易發(fā)生短暫的左右搖晃。

如果汽車發(fā)飄頻繁，或者發(fā)飄時車輛很難控制，那么可能是汽車部件出了問題。

汽車發(fā)飄有哪些原因？

車身重量

當汽車高速行駛時，在車頂和車底都會產(chǎn)生一定的氣流，車底和車上方氣流的速度差會導致車底氣壓較高，駕駛員就會感覺汽車有被抬起來的趨勢。

所以很多人會認為車身自重較輕，就容易在跑高速時發(fā)飄。實際上，這只是汽車發(fā)飄的一個原因，汽車發(fā)飄并不全是車身較輕造成的。

輪胎抓地性

汽車行駛過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況跟輪胎也有很大關系，輪胎抓地力不足，最直接的影響就是汽車行駛的穩(wěn)定性。

輪胎抓地力主要由輪胎配方、花紋設計和胎面寬度決定。通常來說，更寬、更軟的輪胎能提供更好的抓地力，也能在高速行駛和轉向時提供更好的穩(wěn)定性。

底盤懸掛

車輛懸掛作為連接車輪與車身的主要部件，對于車輛的行駛穩(wěn)定性起著決定性作用。

汽車懸掛有不同的機械結構和調校方案。硬懸掛彈簧行程短，車身穩(wěn)定性佳，但濾震性能不理想；而軟懸掛彈簧行程長，對于車身晃動反應較為敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長。

所以，汽車在高速公路行駛時，突遇強風，軟一點的懸掛反應就更加激烈。

車身重心結構

車身重心結構的設計也會影響汽車是否發(fā)飄，重心較高對橫向平穩(wěn)性以及安全性影響較大，容易出現(xiàn)轉向過度的現(xiàn)象，車輛轉向時橫向擺動的力矩也會增加，從而使細微的路面顛簸都會被放大，容易產(chǎn)生汽車“搖擺不定”的感覺。

汽車發(fā)飄怎么辦？

無論是何種原因造成的高速行駛發(fā)飄，遇到這種情況時，首先要做的就是緊握方向盤，控制車速，穩(wěn)住方向，使車輛處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)。

平時要注意檢查輪胎的胎壓，讓輪胎保持合適的胎壓，不能過高也不能過低；

可以通過加裝尾翼來改變氣流方向，使尾部氣流產(chǎn)生下壓力，大大提高發(fā)飄的極限。

相信大家看到這里，已經(jīng)明白導致汽車高速行駛時發(fā)飄的各種原因了。