那么如何避免錯把油門當剎車呢?

駕駛員的右腳只要不處于加油狀態(tài)，最好一直都放在剎車上方，處于“警戒”狀態(tài)。

一旦有情況，踩下去就可。這樣就不會有把油門當剎車踩的機會。

很多時候，駕駛員習慣將座位調(diào)得與方向盤距離較近，認為這樣視線會好些。

但這樣做是不對的，一旦遇到緊急情況，較近的距離使得駕駛員前面空間變小，

降低腿部靈活性，因此座位與方向盤的距離應(yīng)當適度。

一些駕駛員養(yǎng)成了一些不好的駕駛習慣，有人會在停車后引擎尚未熄滅的情況下彎腰去撿掉落的物品。

這時引擎未熄滅也不是空擋，如果此時彎腰，腳掌還沒離開油門或者原本踩著剎車的腳因移動碰到了油門，

或許腳掌就會隨身體移動產(chǎn)生向下的力，進而造成車輛突然前進引發(fā)事故。

多數(shù)新手駕駛員對機械零件并不了解，對車輛的性能及內(nèi)部構(gòu)造都不甚了解。

甚至很多新手駕駛員都不知道自動擋與手動擋的實質(zhì)區(qū)別，對車輛內(nèi)部功能不熟悉，

容易在低頭查找空調(diào)、音響等按鍵時分散精力，忽視腳下，錯把剎車當油門，引發(fā)交通事故。

穿高跟鞋開車是非常危險的。因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，

駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。

在很多油門當剎車的事故中，有一部分發(fā)生在駕駛員倒車過程中。因為倒車時，

無論是通過后視鏡還是回頭看，對于駕駛員來說都會形成一種左右顛倒的感覺，極易發(fā)生事故。

因此在倒車過程中，首先最應(yīng)該遵循的原則就是，腳掌在不踩油門時必須在剎車上“待命”：

當你準備倒車時，腳首先一定在剎車上；當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。