很多開德系車的車主在5年以后會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的愛車多少都存在不同程度的燒機(jī)油情況，在后備箱備上一瓶機(jī)油經(jīng)常添加一點(diǎn)成了常態(tài)。也有一些車主會(huì)選擇在每次保養(yǎng)的時(shí)候把機(jī)油添加到上限甚至超過(guò)上限，這樣可以保持得更久一點(diǎn)。那么這種做法到底傷不傷車呢？

首先要明確一個(gè)觀點(diǎn)就是，汽車機(jī)油尺上標(biāo)注的范圍都是工程師經(jīng)過(guò)了精密計(jì)算的，無(wú)論是快到下限或者達(dá)到上限，都在健康的使用工況中不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生傷害。對(duì)于輕微燒機(jī)油的車來(lái)說(shuō)，完全沒(méi)必要花錢花精力去維修，畢竟只要是涉及拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)零件的修理多多少少都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。所以每次保養(yǎng)稍微多加一點(diǎn)機(jī)油完全沒(méi)問(wèn)題，只要保證不超過(guò)上限刻度就可以了。

既然上文提到機(jī)油最多只能添加到上限，加多肯定是有問(wèn)題的，那么機(jī)油加多的傷害主要是哪些呢？首先如果機(jī)油添加的過(guò)多，曲軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候曲柄的下端就有可能會(huì)伸進(jìn)機(jī)油液面下方，從而對(duì)油底殼的機(jī)油進(jìn)行攪拌。要知道機(jī)油畢竟是黏稠度較高的液體，這個(gè)過(guò)程中無(wú)疑造成了能量的損耗，會(huì)讓車輛更加費(fèi)油。此時(shí)車主最直觀的感受就是車子動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。不僅如此，機(jī)油加多后還會(huì)因?yàn)楣ぷ髦星鷮?duì)機(jī)油的攪拌而產(chǎn)生大量氣泡，小伙伴們千萬(wàn)不要以為這個(gè)攪拌和我們家里用筷子打雞蛋的強(qiáng)度一樣， 它所產(chǎn)生的機(jī)油氣泡又多又密，最關(guān)鍵的是這些氣泡會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)油路造成零件潤(rùn)滑不良和散熱性能下降，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件的磨損。

說(shuō)到這里想必大家應(yīng)該都明白了機(jī)油加多了對(duì)車子的危害，那么我們作為車主如何觀察機(jī)油的多少呢？一方面是學(xué)會(huì)查看油尺，現(xiàn)在的汽車油尺一般分機(jī)械和電子兩種，前者需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋查看，后者在儀表或中控屏上查看。另外現(xiàn)在的汽車大多都裝有機(jī)油液位傳感器，當(dāng)機(jī)油液位異常的時(shí)候也會(huì)觸發(fā)傳感器給出指示燈的提示，我們一定要注意觀察。